Nieuws  

Dit jaar hebben we de Motorbeurs in Utrecht samen gedraaid met Fa. Topsleeper, specialist in verkoop en advies van daktenten te monteren op auto's, aanhangwagens, etc.
U kon ons vinden in hal 11 bij de ‘afdeling’ reizen. Zeker door de combinatie van ons aanhangwagencentrum Pierre Kennis b.v. (met natuurlijk ook diverse modellen motortransporters), de Condor® motorsteunen en de mogelijkheden van daktenten stonden we daar op de juiste plaats.
Het was een leuke, gezellige beurs; de bezoekersaantallen waren weer gestegen t.o.v. vorig jaar en de aandacht en concrete verkoop van onze eigen producten was naar onze volle tevredenheid.

Ook willen we via deze weg Motoport Eindhoven bedanken voor het beschikbaar stellen van de 2 (occasion) motorfietsen op onze stand om de Condor® steunen te demonstreren.

---

Voor introductie van de Condor® producten hebben we op de Motorbeurs in Utrecht (16 t/m 19 februari) gestaan. We kunnen met recht spreken van een zeer succesvolle introductie van de unieke motorsteun.

De beurs zelf heeft een record aantal bezoekers mogen ontvangen (ruim 82.000, dit is 16% meer dan vorig jaar), en velen van hen hebben ook onze stand bezocht. Heel veel positieve reacties over onze producten hebben we mogen ontvangen, en ook de verkoop van het aantal motorsteunen is tot ver boven onze verwachtingen gestegen.

"Hier ben ik nu al jaren naar op zoek" en "weet je wel dat dit écht het ei van Columbus is?!" hebben onze medewerkers meerdere malen van verschillende bezoekers gehoord.

De 5 meest gestelde vragen door 'het publiek' tijdens de beurs:
1.
Moet je de motoren nog verder vastzetten als je met de aanhangwagen gaat rijden? (er stonden 2 motoren zonder spanbanden op een aanhangwagen, in 2 Condor® Motorsteunen).
Antwoord: Ja! Omdat de motor door een soort kantelmechanisme in de steun gedrukt wordt, kan tijdens het rijden het mechanisme ook weer 'terugkantelen'. Veelal volstaat een spanband door het voorwiel/tegen de steun, én 2 zijdelinkse spanbanden (per motorfiets), maar u dient zelf de deugdelijkheid van het aanspannen te controleren.
Doordat de motor na het plaatsen in de steun meteen al stevig blijft staan, heeft u alle tijd om alleen (!) en veilig de motor vast te zetten.
2.
Wat is eigenlijk het verschil tussen de zwarte, stalen steun (SC2000) en de aluminium steun (PS1500)?
Antwoord: Het materiaal: de zwarte steun is gemaakt van gelakt staal, en de andere steun is vervaardigd uit aluminium.
Daarnaast heeft de aluminium steun een extra 'dwarsligger' waardoor deze ook ongemonteerd te gebruiken is (zoals gedemonstreerd op de beurs). De zwarte steun is de meest verkochte van de twee. De aluminium steun is vooral ideaal voor motorzaken etc. ter tentoonstelling van motoren op beurzen of in de showroom.
3.
Is de motorfiets makkelijk in en uit de steun te rijden?
Antwoord: Ja, probeer het zelf maar eens...... (en de conclusie: "Ja, inderdaad")
4.
Wat weegt de motorsteun?
Antwoord: De stalen steun weegt 12 kg, en de aluminium steun 10 kg.
5.
Is de introductie aanbiedingsprijs ook nog geldig ná deze motorbeurs in Utrecht?
Antwoord: Nee, helaas niet... Door bijdrage van de fabrikant voor de introductie was de aanbieding (zoals duidelijk vermeld op de beurs) alleen tijdens deze beursdagen mogelijk.